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 用于模擬汽車、列車、動車、高鐵、隧道風洞試驗，為吸入式直流傳熱風洞。風量由風機出口的風門調節，空氣由吸風口吸入，經入口段、整流段、收縮段、穩定段、溫度測量段，體積流量測量段、試驗段、再到穩定段、長方圓收縮段、測速段、U型差壓計、皮托管、傾斜式微壓測量、擴壓段、段尾、段尾口、風機接口、風機，電壓、電流等傳感器等組成。

二、主要性能參數：

2.1測量系統：

2.1.1采用計算機控制，Labview設備和儀器專用開發軟件，界面嚴謹，自動化程度高。采用全套先進的數字式實時數據測量及采集系統并自動開發了數據分析和處理軟件，自動循環實驗程序，即時生成表格和記錄。有足夠的存儲量，供用戶自己使用。人性化設計。

2.1.2進、出口風溫分別采用網狀電阻溫度計測量，測量9個點的溫度計算出平均值。

2.1.3空氣流量：由標定過的皮托管及傾斜式微壓計測量。

2.1.4試驗元件的阻力：采用介質為水的U形差壓計測量。

2.1.5氣壓：采用微差壓力計測量。

2.2吸氣段：采用喇叭形的直路式吸氣方式，風洞寬1000MM，喇叭形開口為1500MM。

2.3整流段：由數層金屬絲網組成的整流網，可使大尺度的旋渦分割為小尺度的旋渦，而小尺度的旋渦可在穩定段中迅速衰減下來，從而降低氣流的湍流度特別是軸曲端流度，整流裝置使速度大的氣流能量損失大，速度小的氣流能量損失小，起到使氣流速度分布均勻的作用，規格:1000*1000MM方形，長度1000MM。

2.4收縮段：連接整流段與穩定段之間的一段光滑過渡管道為收縮段。收縮段使整流段的氣流均勻地加速后進入穩定段，有助于提高試驗段氣流的均勻性，降低湍流度。

2.5穩定段：使紊亂不均的氣流有足夠的時間穩定下來衰減氣流中的施渦，提高氣流中的旋渦，提高氣流在方向和速度上的均勻性。

2.6試驗段：為方形500*500MM，長度為1500MM，兩側設有高溫玻璃觀察窗，規格為長500MM，寬200MM。為石英高溫玻璃。

2.7測量段：測量溫度，壓力，濕度，試驗元件上風的阻力。流量等測量。

2.8長方圓收縮：由500*500MM方形轉為直徑300MM段。

2.9測速段：為圓形直徑300MM，長度為1000MM。風速能在1～85m／s調節

2.10擴壓段：由直徑300MM擴增到直徑550MM，讓氣流以較小速度排入大氣，以降低氣流的能量損失。